Présentation

L'association SaDur, association loi 1901, a pour but de représenter et de défendre tous les usagers de la ligne RER D.

Notre objectif est de contribuer à l’amélioration de la régularité de la ligne par des actions et des propositions concrètes que nous soumettons aux acteurs décisionnaires.

L'une des actions de fond est l'établissement d'un dialogue constructif avec l'ensemble des organismes décisionnaires (SNCF, Île-de-France Mobilités, SGP) ainsi qu'avec les élus locaux.

D'autre part nous effectuons des relevés des retards réels que nous subissons via l'outil D-Collector afin d'établir des statistiques de l'irrégularité réellement subie par les usagers et de les opposer aux chiffres donnés par la SNCF.

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Notre salon de discussion en temps réel vous permet d'échanger des info trafics avec les autres usagers de la ligne.

La ligne D de A à Z

Petits Gris (SNCF)

Détails
Catégorie : La ligne D de A à Z

Petit nom donné par la SNCF à ses rames Z5300, également surnommées "couscoussières" en raison de leur chauffage trop efficace (et surtout mal placé : des résistances sous des sièges en skai) en hiver.

Ces trains sont les plus vétustes qui circulent sur la ligne D du RER (mis en service entre 1965 et 1975), et les moins fiables également.

Elles assurent principalement des navettes Melun-Juvisy (JAPA / ZOPA), qu'elles assurent en trains courts (unité simple), des dérogataires DECA/ZUCK (exceptionnel) et ont été affectées depuis 2005 en partie à la ligne R. Dans ce cas elles circulent par 3 ou par 2.

Quand une Z5300 roule en unité simple et qu'elle a un problème, comme il n'y a qu'un moteur le train entier est coincé et la ligne entière en subit les conséquences.

Leurs pannes fréquentes font que nous souhaitons que les Petits Gris soient réformés rapidement, et espérons ainsi gagner en robustesse d'exploitation de la ligne par l'harmonisation des materiels circulant sur celle-ci.