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L'association des
usagers du RER D

Soutien Associatif Des Usagers Révoltés

Association loi 1901 N° W912003463 - Membre de l'AUT-Idf


Vous avez assisté à un incident sur la ligne D ou à un évènement anormal, votre train a subi une panne ou un retard très important ; vous pouvez nous laisser votre témoignage en remplissant le formulaire : Témoignage RER D


Association de défense des Usagers du RER D
Naufrage sur la D - ZUCK alors !
S'informer - Nos coups de gueule
Vendredi, 28 Novembre 2008 21:13

Ce vendredi 28 novembre, les voyageurs qui ont pris le ZUCK de 17h17 ont eu une heure et demie de retard à l'arrivée.

Ce retard, même s'il est exceptionnel et isolé par rapport au reste de la pointe de ce vendredi soir, n'en reflète pas moins la médiocrité chronique dans laquelle stagne la ligne D depuis la rentrée.

Comment un retard aussi important a-t-il pu se produire ? Surtout, à l'heure où on nous annonce un nouveau plan de circulation, est-ce que ceci pourra se reproduire ?

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Commission d’enquête sur le RER : maintenant, des actes !
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S'informer - Communiqués de presse
Dimanche, 11 Mars 2012 18:51

Communiqué de presse du 12 mars 2012

Après avoir été auditionnée, l’association SaDur accueille favorablement le rapport de la commission d’enquête parlementaire sur le fonctionnement et la modernisation du RER francilien et remercie l’ensemble de la commission, son Président M. Daniel GOLDBERG et son Rapporteur M. Pierre MORANGE, pour le travail effectué.

L’association SaDur partage le diagnostic établi et les propositions formulées dans ce rapport. Elle retient en particulier concernant le RER D :

- la réalisation d’une étude, sous l’autorité du STIF, pour la mise en œuvre de modes d’exploitation alternatifs (en particulier une séparation des dessertes avec des trains omnibus en petite couronne et des trains plus directs en grande couronne)

- l’accélération de l’étude sur le doublement du tunnel Châtelet – Gare du Nord, avec une prise de décision au plus tard fin 2014,

- l’augmentation du nombre de trains de réserve (avec si besoin acquisition de nouveaux matériels) et d’agents de conduite immédiatement disponibles,

- l’augmentation des possibilités de retournement (avec missions partielles en cas de perturbation), avec la mise en place de nouveaux aiguillages et d’installations permettant l’utilisation de voies en contre-sens,

- la révision du Schéma Directeur du RER D, afin de mieux prendre en compte les besoins des habitants de grande couronne et afin d’augmenter les fréquences sur les tronçons les plus fréquentés,

- l’amélioration de l’information des usagers du RER D à la station RATP de Châtelet-les-Halles (précision de SaDur : par la mise en place du système SNCF infogare),

- la participation des représentants des usagers à la définition des critères de régularité et de qualité de service opposables aux opérateurs par le STIF.

L’association SaDur demande à tous les acteurs (STIF, SNCF, RFF, RATP) de travailler ensemble pour la mise en place rapide de ces propositions, afin d’atténuer le calvaire quotidien des usagers du RER D.

L’association SaDur


Télécharger le communiqué de presse

 
Météo de la ligne D - Janvier > Mars 2012
S'informer - La météo de la ligne D
Vendredi, 06 Avril 2012 00:00


Parce que l’association SaDur ne se contente des chiffres de la régularité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a décidé de développer l’outil D-Collector qui permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent (plus de 12 000 relevés en 2011 !) et publie le sixième numéro de la « Météo de la ligne D » pour le 1er trimestre 2012.

Météo de la ligne D - Janvier > Mars 2012

Outil D-collector : http://dcollector.sadur.org
 
Incident du 5 mars, apportez votre témoignage
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S'informer - L'actualité de SaDur
Jeudi, 15 Mars 2012 22:35
A la suite de l'incident qui a provoqué les gros retards que nous avons pu subir le lundi 5 mars en début de soirée (voyageur malade à Châtelet, puis personnes dans les voies), SaDur a demandé au STIF d'organiser un retour d'expérience, pour :

- Analyser à froid l'enchainement des événements qui ont mené aux perturbations que nous avons subies.
- Voir ce qu'il faudrait faire pour que cet incident ne se reproduise pas, du moins qu'il n'ait pas les mêmes conséquences s'il venait à se reproduire.

Aussi, afin d'enrichir celui-ci, nous lançons un appel à témoin, notamment si vous avez été dans le ROVO qui est resté arrêté en pleine voie avant que le signal d'alarme ne soit déclenché ou bien dans le ZUCO sur lequel s'est produit le malaise voyageur, ou bien encore si vous cherchiez à prendre le RER D entre 17h et 17h30 depuis Châtelet les Halles ce lundi 5 mars.

N'hésitez pas à nous contacter à l'adresse suivante : Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir.

Merci !
 
Crise matériel : 2 ans.... et toujours pas fini
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S'informer - L’actualité du RER D
Vendredi, 27 Avril 2012 05:00
Ce 27 avril marque le 2ème anniversaire de la découverte de l'anomalie sur les essieux des Z2N de la ligne :D: . En effet, c'est le 27 avril 2010 qu'une "alerte boite chaude" (autrement dit un signalement de température de roue anormalement élevée) s'est produite sur une Z2N. Depuis, deux ans de crises matériel, qui se sont traduits, rappelons-le, par :
- Au départ, des retours de petits gris sur le RER :D:, auquel nous avions réagi par l'article Va-t-il falloir ressortir les locomotives à vapeur ?", ce qui a duré jusqu'à la rentrée 2010
- Après le mois d'octobre 2010 marqué par des conflits sociaux, c'est en novembre que s'est produite la fameuse "Crise des feuilles mortes", Cf l'article "Après D-Maintenant et la D-Marche, c'est la D-Route", et la mise en place de plans de transports réduits suite aux trop nombreuses suppressions.

Ceci a amené la SNCF à faire financer l'installation de nouveaux équipements sur une partie de nos trains. Souvenez-vous, les fameux anti-enrayeurs, ou "ABS"... Mais l'histoire ne s'est pas arrêtée là...
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