Après D maintenant et la D marche, c'est la D route
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- Catégorie : L’actualité du RER D
A l'automne 1995, l'ouverture de la ligne avait été marquée par près d'un mois de fonctionnement chaotique non seulement du nouveau tronçon central, mais également des branches nord et sud, suivi de plusieurs semaines d'un mouvement social national.
Le mois d'octobre 2010 aura vu se produire 2 semaines et demie de mouvements sociaux interprofessionnels, pendant lesquelles les horaires "adaptés" n'auront pas toujours été respectés. Pendant plus d'une semaine, on aura pu en particulier "bénéficier" de nombreuses perturbations dues au recours abusif des procédures de sécurité de la ligne.
On pouvait espérer une fois ces mouvements sociaux terminés que la situation, même sans être parfaite puisque la perfection n'est pas du monde de la ligne , reviendrait à la normale.
Loin de là, la qualité de service s'est dégradée de façon importante.
La SNCF a déposé une plainte contre l'association Sadur
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A l'issue de cette manifestation, les élus avaient souhaité descendre sur les voies et avaient invité les manifestants à les y rejoindre. Cette occupation des voies aura duré une dizaine de minutes.
Le 22 octobre 2009, la SNCF a déposé une plainte contre l'association Sadur pour le motif d'entrave à la circulation à la circulation ferroviaire avec un préjudice de 5431,28€.
Au moment même où la ligne connait une nouvelle série de pannes matériels et de perturbations qui empoisonnent le quotidien des usagers du RER D, l'ancien président de l'association a été convoqué par la gendarmerie le samedi 13 novembre 2010 pour être auditionné dans le cadre de cette plainte. Dans sa déposition, il a rappelé les circonstances de la manifestation et son déroulé. La plainte sera transmise au procureur de la république.
Des trains en plus à partir de décembre grâce à Sadur
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Il s'agissait en effet de prendre en compte le nombre croissant de voyageurs sur la ligne, mais également de corriger des incohérences des horaires actuels, dans le but d'améliorer nos conditions de transport.
Ces demandes ont été étudiées par le STIF, qui a donc donné suite à certaines d'entre elles.
Bien entendu, nous nous félicitons que des demandes que nous avons formulées aient été reconnues comme pertinentes et qu'elles aient été exaucées. Nous félicitons également le STIF pour avoir eu la démarche d'écouter les usagers de la ligne D, et espérons qu'ils vont persévérer dans cette voie, que ce soit pour le service annuel 2012, pour lequel nous aurons certainement d'autres demandes d'évolution, ou bien le service annuel 2014, pour lequel de profondes modifications seront effectuées.
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